El KYMCO Xciting VS 400 toma el relevo a uno de los modelos más exitosos de la firma taiwanesa. Un scooter de media cilindrada, perfecto para el carnet A2, pensado para aquellos que necesitan combinan ciudad y carretera en su día a día, con la confort y practicidad que hacen falta en la ciudad y las prestaciones y la seguridad que exigen las vías rápidas.

El KYMCO Xciting VS 400 es un scooter GT lo mires por donde lo mires, amplio y cómodo para ambos ocupantes. Es la evolución del buque insignia de KYMCO,  con 18 años de recorrido en España y representante, junto con su predecesor,  de la quinta generación de una familia muy popular y de gran reconocimiento entre los usuarios de carnet A2.

Esta nueva versión se presenta como un modelo más seguro, más confortable y más elegante. Como ves, el nuevo Xciting VS 400 destaca por el rediseño de la carrocería que mejora la aerodinámica y, con ello, el confort en marcha. Aunque si vamos punto por punto, estas son las novedades que introduce el KYMCO Xciting VS 400 2023:

• Nuevo frontal. El rediseño completo del faro frontal inspira mayor deportividad, con superficies lisas y amplias.
• Nuevo faro delantero. El nuevo equipo de luces frontales full LED es más pequeño, de menor peso y se sitúa en una posición más baja. El haz de luz mejora tanto en intensidad como cobertura. Además, la nueva luz de posición en la parte superior mejora significativamente su visibilidad.
• Nuevo asiento. Además de mejorar su parte estética, el nuevo tapizado y curvatura ofrecen una postura de conducción más relajada y segura.
• Nueva pantalla TFT. El cuadro de instrumentos en pantalla panorámica TFT de mayor superficie ofrece información, muy completa, de una manera más directa e intuitiva, y más segura. Los datos más relevantes aparecen destacados en la parte central y facilita la lectura instantánea.

Y además, se distingue también por otras características que propias del Xciting 400:

• Sistema de frenada. Discos flotantes de 280 mm y pinzas radiales, y ABS avanzado de Bosch. Con los que trabaja en conjunto una horquilla monolítica de doble tija. Adopta también el Sistema de Control de Tracción (TCS) para reducir el deslizamiento de los neumáticos y garantizar la seguridad en determinadas situaciones.
• Ajustes en la parte ciclo. Equipa estructura de doble horquilla para el sistema de suspensión delantera habitual en los megascooter pesados. Esto mejora eficazmente la rigidez durante las curvas y aumenta la estabilidad del vehículo.
• ‘Keyless’ y doble guantera de cierre eléctrico centralizado.

El KYMCO Xciting VS 400 2024 está disponible en dos colores: negro  y blanco.